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中国排名前十位的旅游景点
中国旅游景点排名前十名:
1.丽江古城
丽江古城是云南省丽江纳西族自治县的中心城镇,位于云南省西北部。古城位于县境的中部,海拔2400余米。是一座风景秀丽,历史悠久和文化灿烂的名城,也是中国罕见的保存相当完好的少数民族古城。
2、杭州西湖
西湖位于杭州市区西面,南北长3.3公里,东西宽2.8公里,总面积5.6平方公里,环湖一周约15公里,苏堤与白堤把全湖隔为外湖、里湖、岳湖、西里湖和小南湖5个部分。西湖风光秀丽,景色迷人,自古以来就是名胜。“天下西湖三十六,就中最好是杭州。”西湖三面环山,秦时西湖还是一个海湾,北面宝石山,南面吴山,隔水相对是伸出海湾的岬角。
3.鼓浪屿
鼓浪屿是厦门西南禺的一座小岛,面积1.77平方千米,以700米宽的海峡与市区相隔。岛上四季如春,岛上树木丛生,丘陵起伏,有海上花园的美称,是闻名中外的旅游胜地,因为岛上有一中空巨石,海浪拍击声如鼓鸣而得名。岛上最高处叫日光岩,附近有民族英雄郑成功当年训练水师的水操台遗址。海边有菽庄花园,花园旁边的金色沙滩,为天然海滨浴场。
4.西塘古镇旅游景区
古镇西塘位于浙江省嘉兴市嘉善县,距嘉善县城11公里。西塘是一座已有千年历史文化的古镇。早在春秋战国时期就是吴越两国的相交之地,故有“吴根越角”和“越角人家”之称。到元代初步形成市集。西塘与其它水乡古镇最大的不同在于古镇中临河的街道都有廊棚,总长近千米,就像颐和园的长廊一样。在西塘旅游,雨天不淋雨,晴天太阳也晒不到。
哪些城市海拔在2600米以上.
1.西藏有四条公路,青藏(西宁-拉萨,最平坦好走)、新藏(喀什叶城-拉萨,海拔最高,气候最恶劣、最难开几乎都土路),滇藏(昆明-西藏芒康,最短路程,较难开),川藏(成都-拉萨、海拔不是特别高)。景色公认最好的是川藏公路,这条公路是318国道(上海-西藏樟木)的一部分,它经历了中国地势第二阶梯到第一阶梯,沿途峡谷、河流、高山、风土人清,冰川展转起伏,令人神往。
2,我从大家实际出发,选择走这条线的原因首先在于风景好,海拔适中、沿途风土人情很好;第二对于初次去西藏的人员来说,这条公路海拔从成都平原500米左右渐渐抬升到4000米上下的的,不会象飞机直接到拉萨产生比较严重的高原反应,汽车入藏很适合初次涉足西藏的人们。第三藏区旅游资源的精髓就在公路两侧,我们从川西的甘孜藏族自治州经过西藏昌都地区、林芝地区到达拉萨可以体验不同地区的藏区的差别与风土人情。
3,川藏公路(成都-拉萨)又分南线、北线,南线全长2000公里左右,北线长2200公里左右。北线比南线风景好,两线在西藏昌都邦达小镇汇合再直到林芝、拉萨。
成都-拉萨,川南线全程约2000公里,北线全长约2200公里。
川藏公路南线具体公里里程:
成都 147 雅安 168 泸定 49 康定 75 新都桥 74 雅江 143 理塘 165 巴塘 36 竹巴笼 71 芒康 158 左贡 107 邦达 94 八宿 90 然乌 129 波密 89 通麦 127 林芝 19 八一 127 工布江达 206 麦竹工卡 68 拉萨
川藏公路北线具体公里里程:
成都 147 雅安 168 泸定 49 康定 75 新都桥 75 道孚 72 炉霍 97 甘孜 95 马尼干戈 112 德格 24 金沙江大桥 85 江达 228 昌都 171 邦达 94 八宿 90 然乌 129 波密 89 通麦 127 林芝 19 八一 127 工布江达 206 麦竹工卡 68 拉萨
4。我们的行程就是要租2辆越野车,召集7-8人,用9天走完这2200公里。
北线经过的各城镇、地形概述
1.成都:西南最大城市、行程起点,不用多作介绍了
2.雅安:坐落在岷江的支流青衣江边的山城,很有特点。青衣江峡谷十分秀气。中国降雨量最多的地区,年降雨量1800毫米以上,又“三雅”美誉,分别是雅雨、雅鱼、雅女,说的是这里的雨多、鱼好吃、女人漂亮;
3.二郎山:海拔3400米左右,在雅安天全县境内,是青衣江和大渡河的分水岭,“二呀么二郎山、高呀么高万丈”就是这里,以前公路去拉萨在这必须翻越二郎山顶部,十分费时间,2000年二郎山隧道贯通通车,隧道起于天全县龙胆溪,止于泸定县别托村,位于二郎山山腰,全长8660米,其中主隧道长4172米,隧道净宽9米,高5米,海拔高度2182米,是国内已贯通的公路隧道中最长和海拔最高的一条。大大缩短了路程。
4.泸定:海拔2100米,穿越二郎山隧道不久盘山公路而下就会到达这座大渡河峡谷边英雄的县城,县城建立在大渡河两边,泸定桥穿越而过,红军当年飞夺的气势现在还能领略;
5.康定:海拔2600米,四川甘孜藏族自治州(康巴藏区,康巴藏区还包括西藏的昌都地区、云南的迪庆藏族自治州)首府,历史名城,康定情歌天下传,这里的康巴汉子魁梧雄伟热情、景色优美,跑马山就在郊外,野人海要去。
6.折多山垭口:海拔4298米,入藏区翻越的第一座4000米大山,翻越4298米才算真正进入藏区,垭口如果天气好能够看到蜀山之王贡嘎山(7556米)那日照金山的威严。
7.新都桥镇:海拔3300米,南北线的分叉点,迷人的摄影天堂,自助旅行者心中的圣地,这里饭店,住宿十分齐全,可以碰到来自四海的朋友;
8.塔公镇:海拔3700米,美丽的塔公草原就在这里,塔公寺背后就是雅拉神雪山,圣洁美丽;
9.八美镇:藏族小镇,从这往东可以去丹巴、四姑娘山、卧龙。八美石林为唯一看点;
10.道孚:海拔2900米,县城;这里有珍贵的道孚藏族古民居,是必看的;
11.炉霍:海拔3200米,匆匆路过的县城,从这里开始你会觉的汉族人越来越少;
12.卡萨湖:距炉霍县城20公里,海拔3500米,往甘孜途中可以看到它的湛蓝宁静,是你思接千载,视通万里的一处佳景,川藏北路上最大的水鸟栖息地;
13.甘孜:海拔3400米,川西北又一大重镇,从这可以去青海玉树,等地,有甘孜寺,格鲁派在康巴藏区大寺,现任活佛60岁。
14.雅砻江峡谷:我们面对的又一条大河,流入大渡河。
15.马尼干戈镇:海拔3800米,极其令人惊叹的西部小镇,在这呆一个月也不会寂寞;
16.新路海:又叫玉隆拉措,海拔4000米,高山湖泊,背靠雀儿山,离马尼干戈镇10公里,是北线上极其圣洁的亮点,这里有几十年如一日在洞中修炼的藏人,玛尼堆让你感觉西藏气息迎面扑来;
17.雀儿山、雀儿山垭口:雀儿山主峰海拔6168米,连鸟都飞不过的雪山,连绵起伏壮观,是登山者的天堂,垭口海拔5050米,是川藏北线公路最高点,汽车上垭口绕弯无数,会让你心惊胆战,在垭口你会体会哪些东西呢?
18.德格:四川靠西藏最近的县城,海拔3200米,这里是格萨尔王的故乡,藏族人心目中的英雄格萨尔王传的故事流传至今,德格印经院又是一大看点,这里成了藏传佛教的胜地,几乎所有教派的经文这里都有;
19.金沙江岗托大桥:金沙江是四川和西藏行政区的天然分界线,从桥上我们可以俯视金沙江,这里可能为军事禁区,不能拍摄,跨过金沙江,就进入西藏了;
20.江达:进入西藏第一个县城,海拔3800米,一般午饭在这里吃;
21.宗拉夷山:又要翻越的大山,海拔4500米,从这里开始,翻越大山时盘山的绕弯将无时不在;
22.达马拉山垭口:海拔4800米,经过这就到了昌都;
23.昌都:西藏昌都地区首府,海拔3300米,是康巴藏区重点地区,强巴林寺是宗喀巴弟子建立的黄教大庙,优秀的古迹;
24.澜沧江:这里的澜沧江与云南梅里雪山附近的江水不同,更上游,水更清澈点,峡谷也更深;
25.年拉山垭口-浪拉山垭口:过昌都,沿澜沧江峡谷而下,首先翻越年拉山垭口(3500米),然后到达浪拉山山脚,翻越浪拉山(海拔4500米),这里我们一直在著名的横断山脉中前行;
26.邦达:过了以上山垭口,就到了。海拔4400米,小镇,南北线交汇点,这里有草原和世界海拔最高的民用机场,假期短的人再过几天会在这里坐飞机回成都,后面详细叙述;
27.业拉山垭口:过了邦达到达业拉山山脚下,翻越垭口海拔4600米,接着迎接天险怒江72道弯(一说99道);
28.怒江72道弯:著名天险,从垭口往下公路盘旋而下,要到怒江峡谷边,考验司机的水平最佳路段;然后经过怒江桥,再开一段到八宿;
29.八宿:小镇,海拔3900米,景点乏善可陈;
30.安久拉山垭口:海拔4618米,翻越它才能到然乌
乘青藏铁路进藏旅行,注意需要的问题有哪些?如何解决?能不能推荐一些景点啊!!
六类疾病患者不宜进藏 进藏之前应当严禁烟
京华时报讯(记者夏命群)铁路部门近日已在青藏列车售票窗口贴出特别提醒。该提醒称,根据卫生部门和医生意见,旅客进入高原旅行前建议进行体检,由医生确认可进入高原旅行时,方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一者,不宜进入3000米以上高海拔地区旅行:
1.各种器质性心脏病,显著心律失常或静息心率大于100次/分,高血压二期以上,各种血液病、脑血管疾病。
2.慢性呼吸系统疾病,中度以上阻塞性肺疾病,如支气管哮喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。
3.糖尿病未获控制;癔病、癫病、精神分裂症。
4.现患重症感冒、上呼吸道感染,体温在38摄氏度以上者;或体温在38摄氏度以下,但全身及呼吸道症状明显者,在病愈以前,应暂缓进入高原。
5.曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。
6.高危孕妇。健康提醒进藏之前先禁烟酒
对准备赴藏旅游的众多市民来说,健康安全是首先要考虑的问题。为此,记者采访了首都医科大学低氧医学研究所副所长于顺。
严重高原病应马上就医
记者:听起来很可怕,到底什么是高原病?导致因素有哪些?
于顺:高原病也叫高山病,是指人体进入高原低氧环境下发生的一种特发性疾病。返回平原后迅速恢复是它的主要特点。患者通常在海拔3000米以上高原发病。致病因素主要是缺氧、寒冷、干燥、太阳辐射、疲劳、营养不良等。
记者:高原病有哪些症状?
于顺:高原病根据发病时间分为急、慢性两种。急性高原病以头痛、心慌、气促、恶心、呕吐、腹泻等症状为主,严重者出现肺水肿、脑水肿、少尿、嗜睡、昏迷等症状。慢性高原病则常有头昏、头痛、记忆力减退、心悸、气短、胸闷、失眠、食欲不振、视力减退及鼻出血、结膜充血、面部毛细血管显露等症状。
如果旅游时出现这些症状,并持续感觉严重不适,就应该马上去医院治疗。
高原反应与体质无关系
记者:是不是体质弱的人容易得高原病?
于顺:高原病因人而异,未上高原前很难预知。身体弱者未必反应大,体魄健壮者未必无反应。每个人的反应表现形式也各不相同。但在一般情况下,瘦人好于胖人,女士好于男士,矮个子好于高个子,年轻者好于年老者。
若准备去高原,最好先去医院做一次严格的体格检查,看看是否患有心血管、血压及呼吸道等疾病。
进藏之前应当严禁烟酒
记者:如果检查发现未患以上疾病,进藏前是否需要做其他准备?
于顺:有条件的市民,可以提前进行低压舱训练,在模拟低氧状态下做适应性的活动。无条件的,提前进行适当的锻炼耐力的长跑和游泳也能起到作用。
值得一提的是,进高原之前应留出一段时间禁烟酒,避免过于劳累,以增强机体的抗缺氧能力,防止呼吸道感染等。
此外,良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。保持豁达乐观的情绪,树立坚强的自信心,能够减弱高原反应带来的身体不适。忧心忡忡、思虑过度、稍有不适便高度紧张的人,反而会加大脑组织的耗氧量,加剧身体的不适感。
注意防寒保暖以防感冒
记者:在进藏列车及旅游途中需要注意什么?
于顺:由于高原气候寒冷,昼夜温差大,要注意防寒保暖,以防受凉感冒,引发呼吸道感染进而患急性高原病。
途中若出现比较严重的高山反应症状,应立即处理,及时服用氨茶碱或含服硝苯吡啶20毫克,严重时应吸氧。若出现严重的胸闷、剧烈咳嗽、呼吸困难、咳粉红色泡沫痰,或反应迟钝、神志淡漠甚至昏迷,除作上述处理外,还应尽快到附近医院进行抢救,或尽快转往海拔较低的地区,以便治疗恢复。
见到美景不要过于兴奋
记者:安全到达高原后,是不是就可以放松了?
于顺:不是这样的。很多人安全到达高原后放松警惕,见到了神秘的雪域风情兴奋得又蹦又跳。过度兴奋会让血压升高,心跳加速,这样反而很容易导致急性高原反应。
另外一个原因是,初上高原的人身体内还有不少氧气存量,这些氧气能够在短时间内帮助身体适应高原环境,因此刚开始没有任何症状。但若不加注意,过一两天后就会逐渐感到头痛胸闷,不良反应也就随之而来。
轻微高原反应不必吸氧
记者:如果出现不适,是不是必须马上吸氧?
于顺:吸氧能暂时解除胸闷、气短、呼吸困难等症状,但停止吸氧后症状又会重新出现。假若上述症状不很严重的话,建议最好不要吸氧。轻微的高原反应会不治自愈,不要动辄吸氧,以免形成依赖。
刚到高原,每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。但这并不说明你不适应高原,如果能够正确地保护自己,2到4天后,一般都可使上述症状好转或消失。
但如果反应的症状越来越重,就应该立即吸氧,特别严重的还要去医院就诊。 (记者 宋合营)
重要注意事项游客须重视环保
进藏旅游,尊重当地的法律法规、民族传统,维护当地自然环境十分重要。一些环保组织近日提出了游客须注意的一些事项:
不要随地乱丢废弃物,不向水域倾倒污物,不在水源地大小便;
不要在寺庙内大声喊叫、喧哗;
不要乱扔哈达,哈达代表着纯洁、诚心、吉利;
不要去惊扰、追赶或吓唬见到的野生动物,远离它们就是最好的保护;
不要购买野生动物制品,不为盗猎分子提供市场;
不要随意采摘、践踏高原的植被,不要开车随意碾压草地;
不要使用非降解塑料袋,拉萨禁止使用一次性塑料袋,建议带些布袋。
记者 侯艳:旅行提醒高原旅游必备十种物品
到青藏高原旅游,进入野外在所难免,游客应注意以下事项,并备好相关物品:
■零食
高原上地广人稀,居民点之间的距离很长,很多地方没有通讯网络覆盖,因此要随身携带一些应急食物,经常性地保持自己口袋里有几块巧克力、奶糖、饼干等。如果携带方便,也可备一些方便面、火腿肠等,以防一时找不到就餐处。
另外,吃饭时不要吃得过饱,以免增加消化负担。
■水壶
一定要养成随身带水壶的习惯,只要能补充的时候,就将水壶灌满,途中要保持里面至少有半壶水。一来应对长时间无处饮水的可能,二来多喝水是应对高原反应的有效手段。
■药品
在高原上感冒或者发生其他疾病是很麻烦的。所以要准备一些常用药品,如抗缺氧的红景天口服液、复方丹参滴丸、银杏叶提取液等,有条件也可随身携带小型氧气瓶;还有一些防治急性高原病的药物,如硝苯吡啶(又名心痛定)、氨茶碱等。牛黄解毒片、感冒灵等最好也随身携带一些。
■檐帽
进入野外,一定要准备帽子,最好是有檐的帽子。一则防止高原紫外线对脸部皮肤的伤害,二则防止体温通过头部快速散失。在高原上空旷的野外,防止体温散失比低海拔地带更加重要。
■雨具
准备好雨衣、雨伞及防雨的衣服,高原天气变化很快,一天多变,即使是最晴朗的天气也要有所防备。
■防晒霜
青藏高原天气干燥,空气稀薄,紫外线十分强烈,所以带上防晒霜很有必要,即使男士也要做相应防护,以免皮肤受伤。
■保暖衣物
青藏高原的昼夜温差非常大,而且早晚气温偏低,所以一定要注意保暖,即使在夏季也必须准备外套或毛衣。
■墨镜
高原强烈的阳光和紫外线会伤害人的眼睛,同时,高原上众多的冰雪及水面会反射很强的太阳光。在阳光灿烂的日子里,将双眼直接暴露在这种环境中时间长了,容易造成雪盲,所以墨镜是必带物品。由于一些旅游线上尘土大,建议不要佩戴隐形眼镜。
■地图
在野外旅行时,要做好旅行计划,并带好地图。当地生活节奏缓慢,距离和时间概念较淡薄,因此问路时得到的信息只能作参考,防止单方面的消息误导出现意外。
■手电
高原空旷辽阔,缺乏参照物,人们很容易对高度和距离产生错觉。因此,不要随意离开旅行路线盲目进入荒野,更不要轻易进入无人区,防止在天黑前无法到达寻求后勤支援的地方。路不熟的情况下,黑天不要赶路,可就地扎营。可随身带一个小手电,在不得不走夜路的时候可能会有大用。
特别提醒:虽然需要携带很多必备物品,但要注意对物品进行整理、分类、精简,尽可能减轻负重,避免过于疲劳。比如药品,不必成盒携带,可以每种药带上必要的几片。
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进入高原的十大注意事项
路书
一、 身体:西藏特殊的高原环境,对身体会有一定的影响,因此,到西藏旅游之前有必要去医院作身体检查,在肯定自己心肺等主要脏器没有毛病的前提下才能启程。进入高原之前,避免过于劳累,要养精蓄锐充分休息好。良好的心理素质是克服和战胜高原反应的灵丹妙药。
二、 高原反应: 在西藏旅行,最应该注意的就是高原反应。高原反应因人而异,未上高原前很难预知。初到高原者,每个人都会感到不同程度的气短、胸闷、呼吸困难等缺氧症状。2~4天后,一般都可使上述症状好转或消失。轻微的高原反应,会不治自愈,不要动辄吸氧,以免形成依赖性。初到高原的时候,不可急速行走,更不能跑步,也不能做体力劳动。最好能用半天时间完全静养休息,第一晚上要早休息,多睡眠。
三、 初到高原的前几天,不要频频洗浴,以免受凉引起感冒。感冒常常是急性高原肺水肿的主要诱因(在缺氧状态下不易痊愈)。
四、 如果感到头疼、浑身酸痛,甚至连睡觉都困难,吃一片“去痛片”,可以持续发挥12小时的效力。
五、 高原天气干燥。会造成部分游客易流鼻血和嘴唇干裂,一定要准备唇膏,防晒露以及护肤用品。高原强烈的阳光和紫外线会伤害你的眼睛,应准备太阳帽和墨镜。
六、 在高原,保持皮肤一定要多吃水果和蔬菜。另一个偏方是:晚上睡觉前一定要洗脸,早上起床最好不要洗脸。超过10天的长时间野外活动,如果没有良好的卫生条件,最好就不要洗脸,灰扑扑的一般对皮肤有保护作用,当然,涂一点酥油会效果更好。有点脏不怕,怕的是洗得太干净很容易晒脱皮的。
七、 注意保暖,西藏的昼夜温差非常大,而且早、晚气温偏低。一般海拔每升高1000米,温度降低6℃,即使在夏季也必须准备外套或毛衣。
八、 建议大家考虑带着以下药品:感冒药、止泻药、消炎药、创可贴,止疼药、维他命C丸、纱布、眼药水。不要去买如下物品:氧气枕头或氧罐,很多购买买氧气枕的人都没有因为缺氧而吸用,但进藏后往往带着累赘,扔掉又不舍得(60 align=70元/个)。
九、 停车时一定要去上一趟厕所,不管有没有排泻欲,因为下一个停车点可能是四、五个小时以后。
十、 请您带些小礼物!高原深处的儿童们缺乏文具和玩具。他们经常十分珍爱地拾起色彩鲜艳的胶卷盒和塑料袋。在领略美好自然的同时,莫忘记向高原的主人表示一点小小的心意。
风景如画川藏线
全部行程一览:成都——雅安——泸定——康定——新都桥——道孚——炉霍——甘孜——玛尼干戈——德格——金沙江大桥——江达——昌都——邦达——八宿——然乌——波密——通麦天险——林芝——八一——工布江达——墨竹工卡——拉萨。
川藏公路是318国道(上海-西藏樟木)成都至拉萨的一段公路,从成都开始,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线:北线经甘孜、德格,进入西藏昌都、邦达;南线经理塘、巴塘,进入西藏芒康,后在邦达与北线会合,再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里,沿途最高点是海拔5050米的雀儿山;南线总长为2149公里,途径海拔4700米的理塘。南线因路途短且海拔低,所以由川藏公路进藏多行南线。但要挑战自己,还是选择川藏北线,因为沿途景观之多之奇是其余几条线路所无法相比的。
川藏公路可以说是中国最艰险的路段。一半以上的路是在峡谷中和山脊上穿行。而且,不断的塌方和泥石流增加了这条线路的不确定性(尤其是6——8月份,雨季的到来使这条路更具挑战性),有些路段(比如通麦、怒江峡谷、芒康、雀儿山等)可能会因此中断,一堵车就是几小时、几天甚至更长时间。即便通过,也必须冒着栽到山沟里的危险,必须非常小心。因此,走这条线,你必须先确定自己有足够自由支配的时间,否则进退两难的时候可就晚了。
首先要说的是坐车。我们此次主要是以坐班车为主,因此,必须按照班车发车时间合理安排好自己的行程。在藏区,一般要提前一天购买第二天的车票,还要注意班车车次是单号发还是双号发,否则你就只有干等的份。
其次,在川藏北线,由于县城布局较多,吃住很是方便。住宿从10元一铺的多人间到两三百元的单间、标间比比皆是,而且大多数比较干净。但也会遭遇意外,我们曾在江达县遇到过整个县城三天没有手机信号、座机无法打通,甚至宾馆连水都没有的情况。除了赶路吃饭睡觉,川藏线的风景之秀丽、多变足以让人忘却一切艰险。如新都桥,作为摄影家的天堂,如果在秋天去的话不在那里呆上半天,简直就是太遗憾了。而八美、塔公草原可以让你领略藏地之美,而后面的龙灯草原、八邦草原等也是各有魅力。如果时间充裕,可以好好欣赏道孚民居、玛尼干戈的新路海、然乌湖等沿途景点。当然,德格的印经院是必须去的,否则川藏北线就是白走了。此外,很多时候稍微拐个弯,就可以看到更美丽的风景,如从道孚拐弯可以看“飞檐走壁的爱情”,从玛尼干戈拐弯可以看格萨尔王的故乡,从然乌拐弯可以看察隅冰川,从八一拐弯可以看雅鲁藏布江大峡谷,关键是要有时间和资金。(党鹏)
上线青藏
西宁——青海湖——格尔木——纳赤台——昆仑山口——五道梁——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——羊八井——拉萨
从西宁再往格尔木、拉萨走,行话就是上线。上线是上青藏线的简称,不管是青藏公路还是青藏铁路。
西宁至格尔木和拉萨的车,唯一的“合法”客运站是距西宁火车站不到200米的西宁汽车站,
西宁至格尔木票价131元/卧铺票价131,比硬座贵了不到10元钱。长途卧铺通常都不干净。
不过,在西宁火车站附近散落着许多“非法”的长途客车。
过了7.1,从格尔木去拉萨就有了4种选择方式,长途客车、火车、自驾车还有搭车。火车最舒服,不过远离了人群,也会失去许多对风景的感受。自驾车倒是方便,随处可停留,不过硬件要求太高,花费也大。长途客车贴近生活,但是都绕不开走夜路,夜路期间,没有风景、没有生活,只有冷。而且,长途客车往往不会准时发车,晚半小时,1小时都是常见的事。
搭车是最能感受青藏高原的方式了,特别是东风货车,坐在驾驶室,视野开阔,而且,只要你准备上几包烟,和司机套好了关系,遇到美景和藏羚羊时,司机会为你停车,拍照留念。
在格尔木搭去拉萨的车,可以在南郊西藏地矿的门口。如果到拉萨,价格在100-200元之间,如果是短途,价格则在50-100元之间。从格尔木到拉萨,沿途要翻过昆仑山口(4767米)、风火山口(5010米)、唐古拉山(5206米)等路段,如果是有高原反应的体质,这段路会比较艰苦。由于沿途基本上没有象样子的食宿点,不如从格尔木早点出发,1天直接到达。若是去纳木错,可以当天从格尔木到当雄县,住一晚上,第二天去那木错湖后再赶到拉萨。翻过昆仑山,就进入可可西里无人区了,可以看到藏羚羊。除此以外,一路值得停留的风景还包括:纳赤台的昆仑神泉、昆仑山口西8.1级地震纪念碑……
可以住宿的地点有:一路上的兵站,如纳赤台兵站---五道梁兵站---沱沱河兵站---唐古拉山兵站---安多兵站---黑河兵站---当雄兵站。兵站的住宿通常50元/晚,条件一般,但安全、可靠。
从格尔木一直到安多,是没有标准间的,除了兵站,西大滩、五道梁等各处有少量旅馆,价钱在10元-50元/床位之间。过了唐古拉山,穿过安多,那曲是沿线较大的城市了,这里倒是有些宾馆不错,如那曲饭店,标准间240元/晚。当雄也有个白马宾馆,藏式的。(谢扬林)
茶马古道游
昆明——大理——中甸——德钦——飞来寺——西当温泉——雨崩——西当——盐井——芒康——左贡——八宿——然乌——波密——通麦——鲁朗——林芝——八一——拉萨
大多数走滇藏线的人都是把昆明作为旅途的第一站。从昆明到大理,直达大巴票价116元,火车卧铺才80元。这是因为“云南十八怪,汽车跑得比火车快”的缘故,汽车大约4个半小时,火车要近8个小时。大理的下一站是丽江,到丽江一定要住古城里面,可选择的地方非常多,多处是家庭客栈,很多都能够提供宽带上网了。古城也有好几家青年旅舍,价格也不贵,50-80块能住上标间。古城里玩的方式也与大理的古城差不多,晚上四方街河边两岸的酒吧非常热闹,男男女女站在岸边对歌,好这一口的朋友一定能很尽兴。丽江附近的束河古城非常值得一去,这是茶马古道文化非常重要的节点,古城里有不少当年马帮马锅头的老房子,房子非常有特点,有些已经经营客栈或酒吧。玉龙雪山也是一座没有人攀登过的雪山,离市区大约20-30公里,如果你要接着进藏,也可以跳过,沿途还有很多雪山。
从丽江到中甸的班车不到一小时就有一班,中间经过著名的虎跳峡,沿途最好别瞌睡,风景非常优美,翻过大峡谷,就进入高原平原。中甸到德钦的班车都在上午12点以前,一天共三班。行程大约5个多小时。路上的风景非常好,要经过奔子栏,翻过白马雪山垭口(4200KM)。到德钦后可直接去飞来寺住宿。飞来寺的对面就是藏区八大神山之首的梅里雪山,当地人叫卡瓦格博,日本登山队数次试图攀登均失败,并因此发生全球第二大山难。飞来寺有一个藏族人开的藏吧——明珠禅摩藏吧,晚上,主人会给你们播放山难记录片《卡瓦格博》。可以喝到地道的酥油茶、青稞酒,还有法国传教士秘方酿制的葡萄酒。有时间,一定要去看一看明永冰川,也看看山下村子里的人如何生活。
盐井是西藏境内第一站,也是西藏境内惟一的一个纳西族乡,与茶马古道有很深的渊源。盐井有天然温泉洗浴场,如果要停留,可以住在浴场。盐井虽然仅是进藏的一个中转站,但有两个地方值得一去,一个是天主教堂,另一个是文成公主庙。
在盐井,你可以坐去芒康的车,在芒康川藏南线和滇藏线由此会合。运气好的话,香格里拉到拉萨的车也可能能碰上(问饭店老板),这样,你可以选择坐到你想要去的任何一站——波密、八一,甚至直接到拉萨。(江海波)
要想走新藏 铁人配铁蹄
叶城——库地大坂——麻扎大坂——苏盖提——康西瓦——甜水海——界山大坂——多玛——日土——狮泉河——巴噶——仲巴——萨噶——拉孜——日喀则——拉萨
人们概念中的新藏线和现今的新藏线是两个概念。大家的概念来自于早期认识,此前,新藏线于1957年通车,到阿里地区的首府所在地狮泉河一切就OK。但是,现在的新藏线指的是必须到达拉萨。不要耽搁,路途大致需要15天时间。
从区域划分上看,界山大坂是新、藏两省区的分界点,此大坂长达142公里,海拔高达6750米,是此行中最令人犯晕的地段。仅次于它的死人沟也是个很恐怖的地方,海拔5500米,站在这块土地上的时候,身体素质再好,你没有理由不感到飘飘然。
游玩线路(生态区域)分布看,狮泉河作为西藏自治区阿里地区的首府,将新藏线割据成了两大版块,靠新疆方向荒无人迹,是典型的无人区,会领略到大漠之苍浪式的惟美,醉在其间,疼在身上。不过,这段路快结束的时候,与印度一水相连的班公湖会令人眼睛大亮。而靠近拉萨一方人烟渐多,绿色吐翠,心情会随之轻松许多。这时候,会欣赏到“神山”冈仁波齐峰和“圣湖”玛多雍措。此外,沿着喜马拉雅山脉行进,心随雪山飞,照相机一般很受罪。
从交通便利程度看,距离日喀则80公里处的谢通门县(从县城附近走过,不进,所以不在行程之列)是一个分水岭。此前,簸箕路、搓板路、面粉路、戈壁路、羊肠路、过河路,路路俱全,样样难受,一路苦头吃不完。之后,还算宽敞的柏油马路豁然令人眼亮,司机兴奋的会哼起小曲,此路尽头,便是拉萨,惬意的感觉会涌上心头。
从叶城到狮泉河1050公里,从狮泉河到拉萨则需1750(一说1250,二说1650,数字很是不统一,新藏线上的许多数字都是没有统一的标准)公里的行程。途中需要历经巴噶、仲巴、萨噶、拉孜,然后到达日喀则,最终进入拉萨。
在六条进藏线路中,新藏线平均海拔最高,沿线前段海拔落差很大,后段则比较平缓,大部分公路均处于无人区内,交通及通讯十分不便。夏季的时候,每天都有少量货车从新疆叶城开往西藏阿里,但从狮泉河到拉萨的货车很难找。
此外,从叶城到阿里沿途没有一个加油站,而从阿里到拉萨则一路有较多的加油站。
前面所说的都是搭乘车辆的旅游方式。据悉,如果自驾车的话,除了上述美境,还可以有所选择的到阿里地区扎达县的著名古迹古格王朝、普兰县的民间边贸市场、日喀则的亚东民间贸易口岸、雅鲁藏布江以及诸多的地方藏传佛教圣地和一些具有民族特色的寺庙情趣观光、游玩、领悟。
总体感觉,走在新藏线上,有两样东西必须要一流,否则别去。一是身体,在过界山大坂和死人沟的时候,一旦感冒,确实要命。这一点都不夸张。二是车辆,需保养的精益求精,最少准备两个备胎,司机要会修理工的基本功夫,能处理一些随时可能出现的棘手问题。搭乘班车适合做工或者没有经济能力时选择,如果是为了游玩,最好不要冒那个险。
其实,现在从新藏线上徒步或者骑自行车上山的人据说也有一些,但那是冒险家和国际旅游家、追求刺激者玩的游戏,一般的身体、大众化的毅力、吃小苦的动力,都不足以支撑这样的行动。(黄杰)
旅程从心开始
藏线江达一段曾经被无数旅游者认为是这条线上最无趣的,没有风景也没有突出的宗教文化。但进入果普白宗神山景区之后,曾益就意识到任何时候都不能人云亦云。瀑布从山上直泻而下后,汇成一条水流湍急的溪水一直留向下游,在那里汇入江水。溪水边是一片片盛开着五名小黄花的草坝,一条山间小路隔开草坝和树林,无数的乔木在自然力量的作用下绘画成一片根雕林。白宗神山是藏区著名的神山之一,相传莲花生大师曾在这里修行。每隔12年据说山间的一扇大门就会打开,走入其中的人们能听到世间所有的声音。而这个时候也是藏民转神山的时候。
能的开发潮
“这里融合了山的雄奇和水的秀美。”来自青海藏区的曾益说这里有独特的美。据说还没有外人见识到这里的美,但却是当地人耍坝子的最佳选择。但他的感慨刚落,旁边的当地人说想要开发这里,想把这里开发成一个高档的旅游度假村,会在这里建起酒店等设施。曾益默然了,走过了云南、青海的他最后说了一句话,我希望什么都别建。
但他也知道这不可能。旅游资源恐怕是江达以后发展经济最重要的支柱之一,从1998年实行天保工程之后,伐木受到了禁止,木头财政的总结势必需要其他东西来填补空白。而旅游会是他们的最好选择。这对整个甘孜藏区也是如此,甘孜州委宣传部的人明确指出,旅游业是甘孜州的六大支柱产业之一。
实际上藏区的每个地方都有发展旅游的先天优势,天然的美景加上藏族在历史中积淀下来的习俗,构成了今天旅游开发的资源。以甘孜州为例,甘孜州是康巴文化的发祥地,中国香格里拉生态旅游区的核心区,“北线的旅游开发相对于南线晚,”但道孚县政府宣传部刘部长并不因此承认在资源上就输给了南线。素有小江南的波密,其旅游局的人就愤愤不平,古格王朝不就是一堆废墟吗?这里也有一个历史上很有影响的王朝,嘎朗王朝的遗址,“嘎朗村的人世世代代守护着昔日的王宫,所有的挖掘开发工作都没有进行,因此很少人知道它。”他相信其旅游和历史价值不会低于古格王朝。在波密,目前进入开发程序的景点惟有米堆冰川一个。这就是川藏北线的现状,虽然有金饭碗,但还只是看着没有用。
因为没有资金,线上几乎所有的县都希望能够引入外资来进行开发。包括道孚、炉霍、甘孜、德格到江达、波密,其财政基本都只能持平,根本没有多余资金进行旅游开发。此前,上述提及的县城都曾主动出击,到各个和旅游发展的会议上去寻找合作伙伴。也有感兴趣的公司到当地考察。“但基本上都黄掉了。”甘孜县旅游局局长说,人家嫌他们的基础设施太差了,道路不通畅,可能导致旅游者进步来,这就会拉长他们的投资回报时间。这对他们不划算。
如何重蹈覆辙?
然而这正是曾益担心的地方。地方政府求发展的急迫心态和很多地方的一致,因此也可能做出和其他地方一样的蠢事:对开发商的要求无条件满足。“结果是什么?只应天上有的美景从此在人间再也见不到了。”
这种例子已经不是一个两个了。丽江的玉龙雪山被架设了3条索道,每条索道都深入到自然保护区的核心区。其中,长达3000米的玉龙雪山索道延伸到海拔4506米的雪山上,每小时单向运送客流量达426人。为架设索道,玉龙雪山区域砍伐了数千平方米的原始森林。这样的结果是给保护区带来了生态灾难,冰川开始融化;高山植被和野生花卉被游客践踏、破坏;野生动物的数量急剧减少。且小气候的变化使得原本终年积雪不化的雪山出现了夏秋两级雪山无雪的后果。
有这样境遇的显然也不是玉龙雪山一个,包括九寨沟、都江堰-青城山、海螺沟冰川、峨眉山等这样的景区都不同程度地存在着生态被破坏的现象。
也许正是从这样的灾难中得到
西藏林地区波密县有酒吧吗?
在藏区,波密算是不小的地方了,应该有的,我路过的时候,没停,