本文目录一览：
- 1、为什么明明高速上有服务区，有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭？
- 2、新疆北疆有哪些旅游线路,请介绍一下.
- 3、地窝堡机场到博乐火车站多远怎么坐车谢谢
- 4、西部大环线之新疆段C线——北疆（喀纳斯线）
- 5、精河县职业中等专业学校怎么样？
- 6、新疆每个城市有多少人口？‘精河县
为什么明明高速上有服务区，有些跑长途的大巴司机还要下高速去吃饭？
积极的说这是路边餐厅和司机之间“互惠互利”，说的消极一点就是两方的“利益链”所致。这一点相信国内大部分人都有过亲身经历。记得那时哥哥和嫂子要结婚，我和老妈乘坐大巴前往伊犁参加，那时的果子沟公路尚未修好，所以从乌鲁木齐到伊犁基本是早上走晚上到。每次到了精河，司机都会拐下高速到精河吃饭，要不就是晚一些下到五台吃午饭。你嫌饭贵不好吃，没关系车子的门已经锁上，要不就去加油了。你就只能在外面等，春夏季还好，赶上冬季只好将就的吃一点，而司机通常是连吃带拿，临走时餐厅还会送上两罐红牛或其它饮料！
司机和餐厅有“口头互惠协定”互惠互利，根本不顾乘客的反感
一般大巴司机将车子停在餐厅门口，很快就鱼贯进餐厅不见了，通常是在包厢里吃“小灶”。根本不予理睬乘客的反感和不满，说多了司机会说：“我又没强迫你，你不吃饭我要吃饭，等着吧”！无奈只好将就的吃点或者到商店买点零食垫吧垫吧。其实，这是大巴司机和餐厅的《口头协定》，互惠互利嘛，大巴司机解决了吃饭问题，还有提成。餐厅揽来了食客，互惠互利！
高速服务区的餐食小贵且口味不好，明显的属于应付差事赚快钱
实话实说，高速服务区里面的餐食小贵，且味道不好，特别是在我们新疆的服务区，这种现象更加突出，如果你在服务区不吃，再吃饭就可能是晚上到家了，为啥？新疆太大了呗！就拿G30高速五台服务区的清真餐厅来说，那里的丸子汤简直就是应付差事，汤都是温的，油塔子换成了花卷，数量还减少了。所以现在开车我都不在服务区吃饭。
方向盘在司机手里，一旦大部分人默许了，就成了不成文的“规定”
其实这就是一种蔚然成风的“风气”，一开始司机也是试探性的尝试，见车厢里没有反对和异议，时间久了就成了不成文的“规定”。听到个别的反对声音，司机也有话等着你，所以基本没什么用。说白了就是：方向盘在别人手里，除非你换乘或者负气离去，否则你只能选择忍耐。毕竟这不是什么大不了的事情，不愿意不吃就行了呗，是不？
对这个问题，我是深有感触啊
2012年起，刚步入 社会 ，经验很少，遇到的事情不多，那年做大巴去广东，早上吃了一碗粉，当时想着中途会停车有吃的，就不怕，跑到湖南衡阳，大巴下高速，已经晚上10点左右，司机说吃饭了，当时饿得真的不行了，下车去吃饭，一下车就蒙了，看了周边一个店面都没有，只有下车的这家店开着，司机一下车，饭店里面的老板就出来接他们去楼上吃饭，我们这些乘客就在楼下吃，就是大锅饭一样，虽然当时我没钱，但自己对吃这方面，一眼看过去感觉菜不行，就没胃口吃的那种，但没办法啊，饿得实在不行，只好买了一份饭20元（那时候20元比现在值钱了），一份白菜、胡萝卜比、炒肉（辣椒占一半），而且肉感觉也不是好肉，咬都咬不动，就这三个菜，吃了几口实在吃不下了，难吃的一B，后面又只好花10元买一桶泡面。车停了，司机不会管你吃不吃饭，虽然里面有商店，当时买个八宝粥，平常外面3块钱，到这里买就要8元或10块，而且不在他那里买的泡面，不给热水泡。
每一年，差不多我自己都要从广东往贵州返2到3次，每次都是也一样，高速上从来不停，都是下服务区吃饭，饭菜虽然现在比以前好些，但价格还是没啥变化，自己也可以和司机们一样，可以自己吃炒菜了，后面才发现，他们这个店就是司机合伙租的店面，自己搞的，联系不同区域的司机们，让他们都在指定的地点下高速吃饭，每一次下车，都会停半小时或到一小时，让乘客下来吃饭，然后每半月多少钱，司机们一起拿回扣或分红，当时跑长途大巴的司机赚了不少的钱。我们村子那边跑贵州到江苏一带的司机，那几年赚了上百万，在城里买了房子，自己又买了大巴自己开，买线路。不过到现在已经慢慢少了，没有以前那么好赚钱了。
直到2017年后，我也基本都不做大巴了，首选火车为主，感觉做多了大巴，发现越来越怕，生怕出事，感觉还是火车安全一下。
建议大家长途回家，还是选择火车或飞机好些，毕竟完全性高很多。
现在坐长途大巴的机会越来越少了，之前经常坐跑山东青岛或者烟台的长途大巴，中途下车吃饭或者休息都是固定项目，但从来不是高速服务区，即便跑高速的大巴，也是要下高速吃饭，久而久之，到了某个地点我就知道要停车吃饭了，这里面原因是什么呢？？
很简单，司机和一些餐厅是挂钩的，这一点从很多方面就可以看得出来，一，司机下车后对餐厅轻车熟路，一看就很熟，和老板或者餐厅工作人员对话也可以看出。二，司机和乘客绝对不在一个区域吃饭，乘客吃饭的时候，司机去了单间或者单独安排，菜品肯定是不一样的，估计也是免费的，就像领导在食堂开小灶一个道理。三，司机和乘客们进餐的期间，餐厅工作人员会给大巴打扫卫生，并洗车等，一系列忙活完，司机提着刚泡好的新茶，叼着烟就出来了，一脸满意的微笑！
换句话说，估计按吃饭的人头，司机应该都有提成，或者按总消费来看，但是有一点还是比较不错的，那就是我一次没有遇到过强制消费，如果乘客不饿，或者自行带食物的，可以不下车，这一点算是很良心了，而且往往这种地方都处于国道或者省道上，离着高速口也不远，即便下来吃饭也耽误不了多少时间！
高速服务区虽说有服务区，也有进餐的地方，但是多数都是快餐性质的，而且人非常多，吃不好，东西还贵一些，司机选择这样做，一是能提供更好的环境，二是还可以给自己带来一点收益，我个人认为可以理解，强制消费的另当别论！
老家在江苏北部，在江苏南部上班，之前基本上是坐普通火车通勤，票价便宜，一般耗时6-9小时左右，不方便的是做到市里还要转乘到县里的大巴，这辆大巴不坐满人不走，一般都要等1个小时左右才能坐满，路上用时一个半小时，路上不停的有人下车，票价也不便宜，平常20元左右，春节的时候会涨价到30或更多。到了县里后还要转车到镇上，比较麻烦。
后来通过别人知道了有从镇上直达到工作地点的大巴，票价120元，每天都有2辆车对开，用时也差不多6-8个小时左右，坐了几次，知道了这趟大巴每次都下高速去固定的接驳站休息，而不是在高速的服务区停车休息。
一般都是下高速开到扬州江都的接驳站停车，车上不让逗留，全部下车，有的司机会好心提醒一下，在接驳站不在参与抽奖活动，看好自己的钱包，下了车，看到这个接驳站非常拥挤，停了很多的车辆，上海到河南的，苏州到盐城的，周口到无锡的，等等等等，停车场有很多的摊位做抽奖活动，送手机送话费，砸金蛋等，围观的人很多，也有一些吃食摊位，肉夹馍，凉粉，煮玉米什么的，里面也有超市，当然厕所肯定少不了，里面脏的一塌糊涂，无处下脚，环境大概就是这样。
司机下了车就看不到人影了，乘客上完厕所都在所在的车辆旁边站着等，怕误了上车，一些人三三两两的在抽烟。有专门的人给车辆加水，或者清洗车辆。一些人左等右等不见司机，也有的去超市买点吃的。
经过几次闲聊，觉得司机不去服务区而是下高速去专门的接驳站原因如：
1.司机个人利益，司机和接驳站达成了合作，司机可以免费吃饭或者拿点，车辆上人都要下服务区休息，休息的时候会产生消费。
2.车站的指定停车区，接驳站一般是私人运营的，接驳站和专线的车站建立了合作，车站可以每年分成拿点，接驳站靠人流量生存，利益互换。
现在国内 汽车 越来越多，人们在出远门的时候，不是自己开车就是坐大巴。长途大巴在国内已经发展了近20年了，直到现在，长途大巴依然是比较主流的交通工具。很多人在坐长途大巴时，都遇到过要中途吃饭的情况。他们也发现，大巴本来在高速上开得好好的，一到饭点就突然下了高速，转头去国道旁吃饭了。那么这其中的原因到底是什么呢，为什么司机不在服务区吃饭，要跑去高速外吃呢？
一些饭店开在偏僻的国道旁，人烟稀少，基本没有散客。起初还有人质疑这些饭店平时会有人去吗？这些饭店其实是专门提供给沿途路过的大巴司机和旅客来吃饭休息的。那么为什么大巴司机要去国道旁边的小饭店吃饭呢？
造成这一现象的原因可能和 司机的行程有关。 有些地方交通设施简陋，想上高速也上不了，只能通过走国道达到。这时吃饭也只能在国道旁解决了。但不要以为国道旁边的饭店很便宜，其实这些饭店的饭菜相较于其它店面还是显得比较贵的。但人们经过舟车劳顿，也暂时顾不上许多了。
有一个原因是 司机和饭店老板有合作。 司机负责拉人到饭店吃饭，老板一般会给司机和乘务员免单，还会提前备好饭菜，有时还会有回扣拿。而高速服务区上都是工作人员，真正的老板根本见不上面，根本谈不上合作了，就算有合作，因为服务区的饭菜实在太贵，很多人宁愿饿着也不想吃，也没有什么实际价值。所以经过综合考虑，大巴司机通常都会选择下了高速以后，再去吃饭，原因还是比较现实的。
大巴车司机为什么会下高速吃饭呢！
大巴车都是跑固定线路的，每条线路基本都是指定位置的餐馆（说白了就像以前的黑店似的），这也是一种套路，下高速的餐馆一般都是和各线路、各老乡有着挂钩的，司机和押车员到那里是免费用餐，而且还必须有标准，同时还有其他的待遇，因为大巴车司机会给餐馆带来不菲的生意，一份快餐现在来讲最便宜的也得二十块，还没有什么东西，一桶方便面15元，如果自己带方便面的话，不好意思用开水5元，你们说说是不是黑点？再有能这样开餐馆的也都是投资大巴车的关系户（亲戚里道的），这是一种暴利的生意，如果你注意的话就会体会到，去吃饭的地方都是非常偏僻的，前不着村、后不着店的，你想自己买东西也只能呵呵了，而且不管天气如何，车上不能有人，必须全部下车（也是为了避免车上物品的安全），条件、环境很差的，简陋得不能再简陋了，这都是赚钱的套路，也是坑乘坐者，所以记住：在坐大巴车（火车）之前，自己备好给养（我从来不在这样的地方花高价吃饭），不然就是高消费，只能被坑（除非饿着），土豪除外。
大家都想听真话的吧，我曾经是一个专线巴的司机，从东莞跑广西的玉林和钦州的灵山县，共跑了十三年后来固定开 旅游 车四年，后转坐公司办公室了，在每年的春运期间都会偶尔顶班开加班车跑下春运。真的很感慨人生，从一个青年跑到中年，眨眼这大半辈子子就这么过去了，现在也快到了退休的年龄了。在这向各位大咖们说说为什么大巴跑高速还要下高速到一个固定的地方吃饭的事吧。在改革开放的前段时间里，各省往广东打工的人员非常多，在当时的环境下，运输方面只能靠汽运来解决，因此而诞生了超长途班车的运行。大巴车跑长途都会根据发车时间会安排大概时间和固定地点就歺的，为什么呢？刚开始的时候，还没有高速公路，国道都会经过各市县和乡镇，各种歺馆饭店非常多，很多商家看到了商机会联系各线班车的司机和老板，会提供免费歺和小费。刚开始的时候春运期间是每台车会给每个司机和蛇仔（乘务人员）100-200元，后来可能吃饭的人少而利润少了，就慢慢减少到50-100元，再后来就变成10-20元，并且每人都有一包价值10左右的烟，再后来就没钱给了只给每人一包烟了事，当然，矿泉水每台车都免费随便你拿10支8支没问题，平时间也会有小小的表示，但没有春运期间那么多。后来高速公路发展了，跑长途的还是有不少车下高速到固定的地方吃饭，因为，经过一段时间过后，有很多司机和老板在高速服务区就歺后发现，服务区上的东西比下面的贵很多，并且味道比在下面的差多了，当然，司机就歺也是免费，但小费和免费的烟和水就没有了。加上现在下面的歺厅从卫生和价格方面也很注重，甚至下面的歺厅还帮司机处理各种违章和车辆的小毛病的事情。现在人们的生活水平提高了，要求也越来越高，很多旅客都向司机提出了异议，很多司机和老板都会迁就旅客的，所以，现在的长途客车大部分都下高速到固定的歺厅就歺就是这个原因多点吧。这是本人的一点了解，不喜勿喷，请凉解。
我以前经常坐大巴，我了解些。我从贵州天柱坐到东莞，全程高速，大约时长11小时，来回时间一样。
从东莞去天柱，每次都会在广西贺州某出口下高速后去某华大饭店吃饭，饭店周围没有小商店等等，需要东西只能在大饭店里面买，里面日常用品应有尽有，价钱嘛基本上比外面贵一倍，饭嘛25元1份（质量和外面6元份的那种差不多），泡面15元桶（自带泡面店里不提供开水），司机上楼吃饭，司机的待遇是6个菜（荤菜），芙蓉王两个司机每人1包，红牛2灌，有没有回扣就不懂了。
这样你们应该知道大巴司机为什么下高速吃饭的原因了吧！因为在服务区没此待遇。
我一位朋友以前就是大巴车司机，经常开着大巴往返于我们湖南到广东，现在有几年没有干了。自己买了一辆大面包车，做起了往返于广东湖南的载客生意。
说起这个为啥明明高速上有服务区，他们却要下高速吃饭？也只有行业内的人才真正懂得其中的缘故。
一般载客在50人左右，那可是好几桌客人。司机把这几桌客人拉到一个店里来消费，饭店老板在赚了钱之后肯定要给予适当的回扣。
一般是司机会到雅致的包间里免费吃喝，临走的时候还有两罐红牛和一两包好烟，美其名曰在路上“提神消遣”。适当的也会意思一下，这个数目前几年还好一点，现在随着上座率的越来越少，有些的甚至都不给了。
这其实也是有些大巴车司机跳槽的原因，听我这位朋友说。他们开大巴车的工资其实并不高，有些的还是按趟数来算的，一个月算下来也就五六千块钱左右。如果没有外块的话，这点工资他们还真看不上。要知道开大巴车是要A证来的，不是老司机还一般不会要。
在20年前吧，因为当时很少有高速公路，也很少有大巴车。去广东的卧铺车一般都是走的那种省道国道，我们这到广东也就是500公里左右了。但也要差不多跑10来个小时，每辆卧铺车一般配备两名司机。那个时候跑黑车到广东的也少，私家车顺风车就更加没有了。所以那卧铺车基本上每一趟都坐的满满的。
这些司机每一趟都在固定的一个饭店里面消费，那个时候开饭店的都有些像恶势力。就是到达之后基本上全车人都要下车，而且强制到店里去消费。一瓶在外面卖一块两块的矿泉水，在那里就要5块。外面卖五块八块的快餐要二三十块，就是上趟厕所都要收1块钱。要知道那个时候在广东打工，一个月也就是1000块钱左右。所以为此也发生了很多争执和矛盾。现在随着国家的大力整治，这种强制消费的情况已经没有了。
像我们去广东经常去吃的那种饭店，大部分都是建在那种荒郊野外。有种前不着村后不着店的感觉，而且那个环境卫生也谈不上好。要说除了过往的车辆外，其他人到店里去消费还真是比较少。你如果再仔细留意的话，开到那里去消费的大巴车基本上是一个地方的。这其中的门道也就不言而喻了。
我前年到东莞去，要了一碗汤就是10块钱。但在菜品的样式上和分量上会多一点，这也是客观事实。但作为大巴车司机来讲，下高速去吃肯定利益大一点。方向盘掌握在他们手中，作为乘客也就没得选择了。
这是个很明白的道理，有共同的利益驱动，才有共同的联盟，高速服务区吃饭大巴司机要自掏腰包付费，而下高速将一车乘客点停在定点饭店门前，共同就餐，大巴司车从吃饭，抽烟，饮料，土特产等等全是免费的，由饭店老板提供，甚至还有就餐费返点(本人有体会)。
新疆北疆有哪些旅游线路,请介绍一下.
这是一种:
D1：抵达乌鲁木齐(住：乌鲁木齐)
晚上去民族餐厅就餐,欣赏热烈的民族歌舞表演。
D2：乌市--天山天池—富薀(住：富薀县)
乌鲁木齐出发赴天池,游览天池自然风光。再沿国道216北上至富蕴县,沿途欣赏古尔班通古特沙漠风光、火烧山风光、卡拉麦里有蹄类自然保护区风光、中国唯一流入北冰洋的河流－额尔齐斯河风光。
D3：富薀－布尔津—禾木(住：禾木)
早餐后出发,经布尔津抵达美丽的禾木。游览这个曾被《中国国家地理》评为中国最美的六大古镇古村之一、被誉为“神的后花园中的自留地”的喀纳斯景区禾木景点．
D4：禾木－喀纳斯—布尔津(住：布尔津)
早餐后出发赴喀纳斯湖,沿途观“金山”(阿尔泰山)的雄伟与秀丽,“银水”(额尔齐斯河)的自然风光。游览欣赏神仙湾、月亮河、卧龙湾；坐游艇观赏喀纳斯湖曲折的三道湾；访问当地的图瓦族人,看木屋,听口笛。再下山至布尔津。
D5：布尔津－克拉玛依－精河(住：精河)
早晨后出发抵达乌尔禾,游览著名的魔鬼城。欣赏沿途戈壁风光,参观精河敖包。
D6：精河－霍尔果斯口岸－伊宁(住：伊宁)
游览著名高山湖泊—赛里木湖,可骑马或坐船体验游牧民族的草原生活。沿途欣赏天山腹地果子沟旖旎风光。在著名的口岸边亲手触摸国界界碑,近望异国风光。亲近我国唯一西流的河流－伊犁河,游览伊犁河大桥风光。
D7：伊宁—巴音布鲁克草原—那拉提(住：那拉提)
沿途观光巩乃斯河谷原始森林,一路山花烂漫,还有小片的胡杨林。翻越冰山达坂,感受巴音布鲁克草原的辽阔、平坦和成群的牛羊,真实领略到美丽的塞外风光。在我国唯一的天鹅自然保护区—天鹅湖,寻觅珍稀鸟类的优美身姿与纯洁高雅,感受蒙古牧民的热情豪放。
D8：那拉提—清水河(住：清水河)
草原观光,沿途观光巩乃斯河谷原始森林。一路山花烂漫,蜂飞蝶舞,帐篷点点,欣赏山岳牧场那拉提“太阳坡”的美景。
D9：清水河—乌鲁木齐(住：乌鲁木齐)
晚上逛五一夜市,游览新疆民街,见识新疆历史和风土人情。
D10：乌鲁木齐－吐鲁番－乌鲁木齐(住：乌鲁木齐)
游览火焰山、高昌故城、葡萄沟、万佛宫、坎儿井。领略“火洲”吐鲁番的“最低、最热、最旱、最甜”。
D11：乌鲁木齐市内
逛大巴扎和二道桥市场,购置礼品。再踏上返程。
这还有几种：
*) =*"
地窝堡机场到博乐火车站多远怎么坐车谢谢
驾车路线：全程约470.6公里
起点：乌鲁木齐地窝堡国际...
1.乌鲁木齐市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶250米，左转
2) 行驶50米，进入迎宾路
3) 沿迎宾路行驶890米，过左侧的德克士机场餐厅约190米后，右转
4) 行驶70米，直行上匝道
5) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入机场高速公路
6) 沿机场高速公路行驶2.2公里，朝奎屯/G30方向，稍向右转进入小地窝堡立交桥
7) 沿小地窝堡立交桥行驶670米，过小地窝堡立交桥约780米后，直行进入乌奎高速公路
8) 沿乌奎高速公路行驶1.3公里，朝奎屯方向，稍向右转进入乌奎高速公路
9) 沿乌奎高速公路行驶550米，过西站立交桥约590米后，直行进入乌奎高速公路
2.沿乌奎高速公路行驶1.8公里，直行进入连霍高速公路
3.沿连霍高速公路行驶269.8公里，直行进入连霍高速公路
4.沿连霍高速公路行驶10米，直行进入G312
5.沿G312行驶13.9公里，直行上匝道
6.沿匝道行驶1.6公里，直行进入连霍高速公路
7.沿连霍高速公路行驶106.3公里，稍向右转进入精河一号大桥
8.沿精河一号大桥行驶660米，直行进入精河一号大桥
9.沿精河一号大桥行驶440米，右转进入Y032
10.沿Y032行驶130米，直行进入团结路
11.沿团结路行驶1.6公里，左转进入乌伊路
12.沿乌伊路行驶3.6公里，稍向右转进入S305
13.博尔塔拉蒙古自治州内驾车方案
1) 沿S305行驶53.2公里，右前方转弯进入S205
2) 沿S205行驶7.5公里，朝博乐火车站方向，稍向右转进入Z562
3) 沿Z562行驶1.4公里，到达终点(在道路左侧)
终点：博乐火车站
西部大环线之新疆段C线——北疆（喀纳斯线）
西部大环线之新疆段B线——伊犁线 （C线是 是接B线第8天后）
坦白地讲，北疆喀纳斯线 最美的季节是秋天
（所以图文我想配秋天的，小伙伴们一定也喜欢新疆的秋天，它真的很美，唯一会扫兴的就是秋天去的人太多，吃住也贵些）
其实秋季的整个新疆都很美，像是上帝打翻了的调色盘， 让新疆整个秋天变得太美，这个季节推荐北疆自然景观，喀纳斯、禾木村、五彩滩、赛里木湖、巴音布鲁克等，金秋的大草原在阳光的普照下一片金色海洋，真的会让人留恋忘返 (* - *)
初去新疆，我不是很建议你自由行，看看新疆的地图就知道新疆有多大，景点多而且分散，盘山公路多，很多地方没网，不熟悉路况很麻烦。其实去过的人都知道，实际风景比照片漂亮太多啦~！照片只是冰山一角。
“喀纳斯 旅游 区”非常大 ，抵得上9个 香港 特别行政区的面积，而且区块众多，虽然景区区间交车车速很快，但区块之间的交通耗时都是按小时计算，即使从景区大门口进入最近一站 喀纳斯 换乘中心，也需要1个小时！众区块中，最出名的便是 喀纳斯湖、禾木 、 白哈巴 ，三大区块，我们也围绕这三大区块展开。 三大区内共有大小景点55处，主要包括喀纳斯国家级自然保护区、喀纳斯国家地质公园、白哈巴国家森林公园、贾登峪国家森林公园、喀纳斯河谷、禾木河谷、那仁草原、禾木草原及禾木村、白哈巴村、喀纳斯村等。
交通： 贾登峪景区是喀纳斯景区的入口，前往喀纳斯的游客都会经过这里，来此游玩一般都会选择先到乌鲁木齐，然后到达布尔津中转去贾登峪。
喀纳斯景区位于新疆阿尔泰山中段，地处中国与哈萨克斯坦、俄罗斯、蒙古国接壤的黄金地带。喀纳斯景区素有“人类净土”之美誉，
门票:
a、单独门票160元
b、基础景交车票60元（景区内不能自驾，基础交通票必买，从大门坐景交车到第一个景点就要一小时，大多数人步行不可达。我从大门口贾登峪徒步过一次，早上8点出发，走到晚上8点，每2小时休息5分钟，中午休息一小时，总共12个小时可以徒步走到禾木村，而且徒步走的是山林野道必须请向导，也必须买门票）
c、去观鱼台需要另购车费，去禾木 、 白哈巴 ，需要另购门票和车费。所以建议大家直接购买所有门票和车票的套票：喀纳斯 、 禾木 、 白哈巴旺季全域门+车成人，375元。也就是说大喀纳斯景区内的车票门票，最多375元就可以搞定。
乘车地点：贾登峪门票站，发车时间：旺季从早晨8点开始至晚上21点止，期间5分钟一趟。夜间有5辆值班区间车。
途经贾登峪-驼颈湾-花楸谷-白桦林-卧龙湾-月亮湾-圣泉-神仙湾-鸭泽湖-喀纳斯村-喀纳斯湖
开放时间 08:30-19:30 (1月1日-12月31日 周一-周日)
tips:开放时间会根据节假日和季节变化有所调整，以景区当天公告为准。
购票说明： 可以选择传统方式，在大门口的售票点排队买票，喀纳斯有相当方便的网购方式，刷脸进景区。关注景区官方公众号“ 喀纳斯原行网”，直接在线购买快速订票，付款后即时生效，直接刷身份证就能入园。每张票有效期2天，刷脸二次入园。
Tips：
门票分一进和二进。 喀纳斯一天是玩不完的，一进是指，晚上住在景区里的酒店或者民宿，不出景区大门了，玩两天，次日出来。二进是指当晚从景区出来，住在大门口的贾登峪村（房价比景区内便宜，用时间换金钱），次日第二次入园门票依然有效。
喀纳斯湖： 藏在阿尔泰深山密林中的高山湖泊，与东边的禾木村和西边的白哈巴村构成了整个喀纳斯景区的主体。以神秘的湖怪、变换颜色的湖水和炫目的自然风光而让人痴迷。
湖呈弯月形，内侧为东岸，沿岸有6道向湖心凸出的平台，第3道湾的观湖台是赏湖上落日的最佳地点。这当然是我们大家关注的喀纳斯主打景点， 三道湾和观鱼台 了。
·湖西岸骆驼峰顶的观鱼台，是俯瞰喀纳斯湖全景的最佳角度，可将四分之三湖面尽收眼底，还能观览湖周层峦叠嶂。
·一些游客会从喀纳斯湖出发，向东徒步到达禾木村（1-2天），这已成为国内户外爱好者心目中的一条天堂线路。
禾木村位于北疆阿勒泰地区布尔津县，喀纳斯湖东侧约30公里处， 进入禾木村的方法有徒步、景区内部区间车(私家车不可入内)。它 是一个由哈萨克人和图瓦人共同聚居的小村庄。这里的房子全是原木搭成的，充满了原始的味道。
--禾木村最令人着迷的就是万山红遍的醉人秋色，炊烟在秋色中冉冉升起，形成一条梦幻般的烟雾带，胜似仙境。
--摄影爱好者会在清晨登上禾木村旁边山上的观景台拍摄禾木村的晨雾，大多数禾木的全景图均在此拍摄。（ 禾木是国内保留完整的蒙古族支系图瓦人的村落，目前全国仅有的2000多图瓦人，大部分居住在这片原始森林的木屋里。这个有着几百户人家上千人口的小村落，传说住着成吉思汗的后裔，当地人主要以游牧为生。田园风光的小山村处于一片四面环山的平地上，村子外围是一排排的胡杨和白桦。在禾木村子周围的小山坡上可以俯视禾木村以及禾木河的全景：空谷幽灵、小桥流水、牧马人在丛林间扬尘而过。禾木被誉为摄影天堂，只因这里没有喀纳斯熙熙攘攘的人群，有的是平静的小河、原始的木屋，还有民族气息浓郁的图瓦人、哈萨克人……放眼之处，都是无尽的摄影素材）
门票: 60元，村落维护费20元
开放时间 全天 (1月1日-12月31日 周一-周日)
禾木景区内必游点
1禾木观景台： 相传成吉思汗曾在此检阅过十万雄师，现在这里是拍摄禾木村的最佳取景地
( 观景台位于禾木村西侧，从禾木村内徒步到观景台约20分钟，骑马约8分钟)
2禾木河： 原始木屋错落有致地散落在禾木河边，牧归时分，升起袅袅炊烟，宛如画卷
( 禾木河流经禾木村，在前往禾木村的途中可遇见)
3禾木白桦林： 禾木最著名的景色，金秋时节尤为美丽
( 白桦林就在禾木桥旁，禾木桥是禾木村连接外部的重要通道，是进入村子的必经之路)
4禾木桥： 禾木村的标志，也是连接外部的重要通道，拥有百年 历史
园区内有最高端的住宿，新开的星空营地。预定的话，携程搜索“ 喀纳斯禾木山庄”，星空营地是其一种房型，不过极其抢手，需要提早下手，房价一千多左右。
为了保护环境， 喀纳斯保护区的酒店民宿都有定数，不能随意搭建盖房。最高端的，便是景区内唯一一家四星级酒店“ 禾木 山庄”搭建的这寥寥四五间的星空别墅。黄灿烂的草原上，撒着几颗外星基地般的半球，每间都是颇具科幻感的纯白内外饰，洗漱沐浴一应俱全，躺在挂着白纱缦的大圆床上，就能透过天窗，一眼望尽整个喀纳斯的绝美星空
禾木村 美食 推荐：
景区的食物比外头贵2 3成左右，毕竟物资就算从最近的机场运进去，也要花费大半天时间。村里餐厅很多，推荐尝尝两样。
一样是： 阿勒泰 大尾羊制作的羊肉制品，烤羊肉之类，香嫩可口无膻味，值得一试。
另一样是： 各种阿勒泰鱼， 额尔齐斯河 带来的美味河鲜绝对不能放过，推荐阿勒泰狗鱼， 中国国家地理标志产品，别无分店，香鲜甜美，值得回味。
另网友推荐：
1、康氏一绝牛肉面 （ 一碗牛肉面25元，一串羊肉串8元）（ 禾木乡桥头第一家）
2、 禾木驴友驿站火锅， 当地特色火锅，主要以羊肉为主 （ 禾木乡维哈拉村驴友驿站旁边）
3、 烤馕（ 扛饿神器，尤其是在禾木、白哈巴景区内，徒步必备）（ 禾木村(近禾木桥）
4、 禾木自留地奶茶馆（人气很高的一家店）（ 禾木乡卫生院对面）
白哈巴位于祖国的最西北角，临近边境线，是我国地理位置最西北的村子，所以也称作西北第一村。要去的话，需要先在喀纳斯换乘中心花1元钱办理边防证，然后乘车前往即可，车程约一个小时。
TIPS:喀纳斯：大景区包含 禾木、喀纳斯、白哈巴。 这三个景区在 旅游 季节都是通区间车的，是不允许私家车进入的。（目前冬季是可以自驾车进入这三个景区的）
白哈巴在 旅游 季节，有时可以在喀纳斯公众平台申请自驾进入，每天有数量限制，必须要提前预约
位于新疆北部阿勒泰地区富蕴县境内。景区主要由卡拉先格尔地震断裂带、可可苏里、伊雷木湖、额尔齐斯大峡谷组成，集优美峡谷河源风光、沼泽湿地景观、寒极湖泊、地质矿产资源等自然景色为一体，融合草原游牧文化、西域民族风情、地域特色民俗等人文景观。 秋季的可可托海，大片野生桦树林、杨树林和松树林，树叶金黄或火红，如天边燃烧的彩霞。清澈的河流沿峡谷哗哗而过，四周陡峭山峰环抱，顶部已开始飘雪。她以独特的阿尔泰山花岗岩地貌、峡谷地貌、世界级伟晶岩型稀有金属矿床遗迹和卡拉先格尔地震断裂带遗迹为主要景观，具有丰富多样的科学内涵和美学意义。原生态也是这里的一大特色，吸引着世界各地的人来到这里观光 旅游 。
交通 （一）、乌鲁木齐—富蕴县—可可托海风景区路况介绍
1、国道216线：国道216线起自阿勒泰，经北屯——喀拉通克铜镍矿—乌鲁木齐市至巴仑台，在富蕴县境内长254千米。该公路属三级标准，路基宽度10米，路面宽7米。富蕴——乌鲁木齐市公路里程为480千米。
2、省道226线：该公路接通富蕴县与216国道，全长24千米，公路等级为三级，路基宽度10米，路面宽度7米。
3、富蕴—可可托海824专线：该公路全长54千米，沥青路面。
（二）、乌鲁木齐—富蕴县—可可托海风景区行程提示
1、乘车出游：到乌鲁木齐市碾子沟 汽车 站（ 地址：黑龙江路，提前一周售票。）乘坐乌鲁木齐市——富蕴县长途 汽车 ，每天两班，上午11：30发车，约7小时后到达，票价约105元。晚上20：30发车（卧铺），次日早上6点左右到达。票价110—120元抵达富蕴县后，再乘坐富蕴县——可可托海专线出租车（富蕴客运站处），抵达可可托海。或直接乘坐乌鲁木齐市——可可托海镇专线长途 汽车 ，抵达可可托海镇。备注富蕴至乌市车次：上午11：00发车，约7小时后到达。票价：108元。晚上19：00发车（卧铺），次日早上6点左右到达。票价110—120元。提前三天售票。
2、自驾出游：驾车从乌鲁木齐市出发至阜康市幸福路口，沿216国道前行，由乌鲁木齐市——五彩湾——卡拉麦里有蹄类野生动物保护区（这里有野马、黄羊等保护动物）——恰库尔图（有收费站，一般在这里吃午饭）——富蕴县城（沿省道226线）——可可托海镇（沿途可欣赏到可可苏里和伊雷木湖的美景）。
门票 90元；观光车票是50-70
开放时间 10:30-18:30 (1月1日-12月31日 周一-周日)
五彩滩位于新疆布尔津县城西北24公里处的额尔齐斯河北岸， 离布尔津很近，半小时的车程。 是一个以雅丹地貌著称的河滩。这里的丘陵地质奇特，显示出多种色彩对岸是一片茂密的胡杨林，倒映在河水中景色优美，每到秋季黄叶灿烂，，每到傍晚夕阳照耀时，颜色绚烂奇幻，非常壮观。是拍照摄影的绝佳地点。
五彩滩景区的面积不大，纵深1公里左右，景区里修有多条栈道和观景台，沿着栈道一路步行观赏即可，一般游玩时间在2个小时左右，若是摄影爱好者则需要更久，
景区的大门在河岸的东侧，从这里进入景区。进入后首先会看到一座广场，广场上有一些雕塑、工艺品商店和餐厅等建筑，旁边还有一些卖羊肉串等食品的小店，这里的食物比外面稍贵一些，不过价格还算可以接受，有需要的话可以简餐一下。
游玩时间为傍晚日落之前， 因为日落时分，你会遇到更为娇娆缤纷的五彩滩。一河隔两岸，两岸不同天，如果你想找一幅浓墨重彩的画作来震撼视野，此时，刚刚好
交通:
可在布尔津县拼车前往，往返每人约50元，司机可在景区外等到日落后载游客返回。
门票: 旺季45元,淡季22元
旺季时间为每年4月1日至10月31日,
淡季时间为每年11月1日至次年3月31日。
开放时间 09:00-21:30；停止售票时间:19:30；
停止入场时间:20:30 (1月1日-12月31日 周一-周日)
注意：
1. 游玩时要按照路线在栈道上行走，这里地质疏松脆弱需要保护，切勿踩踏和攀爬。
2. 新疆日落前后温差很大，建议备好衣物以免日落后着凉。
在 新疆 地区的特别出名的“魔鬼城”一共有三处。分别是 乌尔禾 魔鬼城 ， 哈密 五堡魔鬼城 和 昌吉 奇台 魔鬼城 。其中最著名的是 乌尔禾 魔鬼城 ， 处于风口，又名“乌尔禾风城”，石柱间常有大风呼啸，好似鬼哭狼嚎，这也是被命名为魔鬼城的原因。是典型的雅丹地貌，可以观赏到戈壁上造型各异的巨型石柱群，非常壮观雄伟。
·魔鬼城面积很大，需要搭乘区间小火车游玩，一般每15分钟左右一班，车上均有免费的讲解。 景区交通不是区间大巴而是小火车，中间有几个固定停靠点。
一般情况，有多趟小火车往返于各点之间，游客可随时上下，各景点游览时间都是自己掌握。
内部景点
门票： 魔鬼城门票:42人民币；魔鬼城联票:62人民币 (1月1日-12月31日 周一-周日)
开放时间 10:30-18:30(冬季),08:00-20:30(夏季) (1月1日-12月31日 周一-周日)
最佳旅行时间 4月—8月
观光摄影的绝佳地带： 遇到美好的风景，即使在别处已经看过千百遍，还是想用自己的相机记录下美景。你可以静静地摆好三脚架，等待黄昏日落时刻，按下快门，定格残阳如血的美好，而不担心任何人的乱闯乱入。当然偶尔会有牛羊及珍稀动物入镜呢。
- 行程安排 -
—— 接B线伊犁段的第8天 ——
D9: 精河- 克拉玛依
行程亮点：红山大峡谷或独山子大峡谷
住宿： 克拉玛依
路程:398KM，用时：约4H左右（过路费约154元）
酒店早餐后出发，前往 红山大峡谷 或 独山子大峡谷 ，这是一条经过河水亿万年怒吼奔腾和雨水冲刷、风雪蚀雕才形成的峡谷。谷壁近直立，沿谷到处是断崖，这条以色彩瑰丽、阶地密布等为特征的低调河谷，堪称一条令人叹为观止的壮美峡谷，是大自然鬼斧神工造就的一个奇观，根据拍摄时间适时离开，
在奎屯午餐后一路北上前往 石油城 克拉玛依 ， 克拉玛依 市地貌大部分为戈壁滩，地处准 噶尔 盆地西部。地形呈斜条状，南北长，东西窄。吕远在1958年创作的《 克拉玛依 之歌》当中写实地描绘了当时 克拉玛依 的景象：“没有草，没有水，连鸟儿也不飞。”才知道这个地方。
抵达克拉玛依可前往兴业路的 大油泡 打卡， 克拉玛依 因油而生、因油而兴。1955年10月29日黑油山1号井出油，那是 克拉玛依 的起源象征。
时间允许可前往 黑油山 风景区， 交通 乘公交1路、103路到黑油山景区站下即可。
门票 40元
开放时间 09:00-22:00 (3月1日-11月30日 周一-周日)
10:00-20:00 (12月1日-次年2月29日 周一-周日)
说明：红山大峡谷（安集海大峡谷）目前正在施工建设中，景区正式营业后独山子大峡谷也可调整为安集海大峡谷
D10：克拉玛依- （魔鬼城-古胡杨-大油泡） -布尔津
行程亮点： 魔鬼城-胡杨林-百里油田
住宿： 布尔津
路程:319KM，用时：约4H左右（过路费约74元）
早餐后从 克拉玛依市区出来已经可以看到十分壮观的油田景观了，沿途 百里油田 前往观景台打卡，有明显的标志牌，离道路旁很近，非常的壮观。
随后 去 白杨河峡谷 路况很好，在去往这个景区的路边，有几处可以下到河谷中的栈道，如果你不准备开车进入景区，可以不用买门票直接从这里步行下去游览，按情况选择进不进园区。
午餐后前往 世界魔鬼城 乌尔禾 魔鬼城 ，面积约为十平方千米。魔鬼城堡 西北 、东西走向，长宽约在5公里以上，方圆约10平方公里，地面海拔350米左右。
进入魔鬼城游览必须乘坐小火车，中途停靠五个景点。乘小火车进入魔鬼城，映入眼帘的是一片红 柳林 ，红柳枝是烤羊肉串的材料。
世界魔鬼城是 中国 八大影视外景拍摄基地之一，《卧虎藏龙》《七剑》《天地英雄》等30多部大片都在此取景拍摄，
游玩后 继续前往童话边城【布尔津】，安排好住宿。大家可自行到布尔津著名的【 美食 街夜市】或者【河堤夜市】品尝当地特色小吃（烤鱼、烤肉、大盘鸡、卡瓦斯、酸奶等）
D11：布尔津- 五彩滩 -喀纳斯
行程亮点： 五彩滩 喀纳斯
住宿： 喀纳斯（可以在景区里面住也可以在贾登峪住）
路程:149KM，用时：约2H左右
早餐后 落前前我们到达五彩斑斓的天下第一滩【 五彩滩 】游玩。五彩滩地处我国唯一注入北冰洋的额尔齐斯河北岸的一、二级阶地上，与对岸葱郁青翠的河谷风光遥相辉映，可谓“一河隔两岸，自有两重天”。适时离开前往喀纳斯景区， 抵达盛名在外的喀纳斯景区。
喀纳斯景区很大很大，其中我们最不能错过的就是 观鱼台 和 三道湾 。挑战1068级勇者台阶登上观鱼台，就可以收下喀纳斯湖的全貌。不管你找没找到湖里的水怪，这片会变色的湖光山色总会让你惊艳。
晚上最好的打开方式就是住在景区小木屋，与多数游客作别，享受星空之夜此时静好。
行程亮点： 禾木 喀纳斯
住宿： 禾木
路程:67KM，用时：约1H左右
上午适合继续拥抱喀纳斯湖的美景吧，如卧龙湾、神仙湾、月亮湾。沿着喀纳斯河徒步，在三湾的神仙姿态中徜徉。
下午驱车前往禾木村（也属于喀纳斯景区），--跨过禾木桥，便抵达了禾木最有名的白桦林，这里的白桦树全部都是野生生长。 --金秋时节，野生白桦林全部摇身变为“黄金”，而且绝对够震撼，因为漫山遍野都是！ --当黄叶飘落之时，信步走入林间，白色与黄色交融的世界仿佛让你置身于仙境一般。白桦林、晨雾、炊烟袅袅是禾木的关键词，就住在图瓦人的小木屋，仿佛这一刻你也融入了他们的怡然自得，日出放牧日落而息，当星星挂满夜空，关上门，门外是一夜璀璨。
行程亮点： 禾木 喀纳斯
住宿： 可可托海
路程:489KM，用时：约5H左右
早餐后乘车前往可可托海 旅游 ，途中游览北疆水乡—可可苏里和蓝色的河湾—伊雷木特湖。游览国家5A景区、世界地质公园— 【可可托海景区】 ，换乘区间车进入 【额尔齐斯大峡谷景区】 ，观赏阿勒泰山脉标志性景点— 【阿米尔萨拉峰】 （又称神钟山），观赏周围的白桦林、也可自行徒步进山-观美景，览山色，呼吸新鲜空气；或者爬观景台俯瞰可可托海的胜景。
注意事项：景区紫外线强，请带太阳帽和防晒油等；请遵守景区规定，不擅自攀登景点，注意安全。
行程亮点： 可可托海
住宿： 乌鲁木齐
路程: 530KM ，用时：约6H左右
早餐后乘车前往乌鲁木齐。观山色赤红的火烧山，横穿古尔班通古特沙漠边缘，途经卡拉麦里有蹄类自然保护区，穿越新疆第二大盆地-准噶尔盆地，到达乌鲁木齐后自由活动，可逛逛市区，尝尝当地 美食 牛羊肉，各种馕，辣皮子....，感受当地的民风民俗！
为什么选择去新疆？
目前新疆有着56种全国 旅游 资源，占全国 旅游 资源的83%。全疆共有景点一千一百余处，居全国首位。
新疆的异域风情是无数人魂牵梦萦的追寻，我们迷恋它，是因为它无与伦比的美丽，但是恰恰就是它的独特，所以才值得这么多人花上一番功夫去了解它，尊重它并且融入它的。
如果能帮到你，是我的荣幸
如果你正好用得上，是我最开心的事
如果你愿意，请记得给我一个赞为
西部大环线 甘肃线 持续更新
（本人也在计划6月份前往，期待志同道合的人一起加入，费用AA ( ‿ )， 哪条线都可以）
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西部大环线之G219新藏线
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精河县职业中等专业学校怎么样？
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新疆每个城市有多少人口？‘精河县
2017年精河共有人口14万，其中城镇人口6。2万
各市地区人口排名：喀什365万，伊犁州260，乌鲁木齐233，阿克苏226，和田180，昌吉159，巴州117，塔城99.石河子66，阿勒泰64，吐鲁番59，哈密55，克州47，博州47，克拉玛依27
精河属于县级
